มอเตอร์แบบคาปาซิเตอร์สองค่า

คาปาซิเตอร์แบบรัน ใช้ในวงจรที่ต่อมอเตอร์แบบ PSC และ CSR โดยการต่อวงจรจะต่อคาปาซิเตอร์อนุกรมกับขดลวดสตาร์ตของมอเตอร์ และจะทำงานตลอดเวลา ทั้งช่วงเริ่มต้น และช่วงทำงานปกติ โดยไม่มีรีเลย์ตัดคาปาซิเตอร์ออกจากวงจร ขนาดจะบอกความจุเป็นไมโครฟารัด (MFD) การเลือกใช้จะต้องมีความจุไม่เกิน 10% ของค่าที่กำหนด เพราะถ้ามีความจุมากเกินกว่ากำหนด จะทำให้กระแสผ่านมอเตอร์มาก และเกิดความร้อนในขดลวดสูง การตรวจเช็กคาปาซิเตอร์ทำได้โดยใช้โอห์มมิเตอร์

คาปาซิเตอร์แบบรัน นอกจากจะใช้กับมอเตอร์คอมเพรสเวอร์แล้ว ยังใช้กับมอเตอร์พัดลมที่ต่อวงจรแบบ PSC ด้วย ขั้วต่อใช้งานของคาปาซิเตอร์ปกติจะมี 2 ขั้ว แต่มีบางรุ่นจะมีขนาดความจุ 2 ค่าอยู่ในคาปาซิเตอร์ตัวเดียวกัน คาปาวิเตอร์แบบนี้จะมีขั้วต่อ 3 ขั้วหลักดังรูปที่ 8.7 การต่อใช้งานต้องพิจารณาที่แผ่นบอกรายละเอียด (name plate) เช่น คาปาซิเตอร์ตัวอน่างบอกขนาดความจุ 20/5 MFD การใช้งานจะต่อคาปาซิเตอร์ความจุ 20 MFD สำหรับมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ และความจุ 5 MFD สำหรับมอเตอร์พัดลม

โครงสร้างของตัวเก็บประจุไฟฟ้า จะมีตัวนำ 2 แผ่นวางอยู่ติดกันโดยมีฉนวนกั้น กลาง มีขั้ว ใช้งาน 2 ขั้วต่อจากแผ่นตัวนำที่มีความยาวมาก จึงใช้วิธีม้วนเก็บไว้ในตัวถังอลูมิเนียมหรือวัสดุอย่างอื่นขึ้นอยู่กับชนิดของตัวเก็บประจุ ตัวเก็บประจุมีคุณสมบัติไม่ให้ไฟฟ้ากระแสตรงไหลผ่าน แต่ยอมให้ไฟฟ้ากระแสสลับผ่านได้ ค่าความเก็บประจุไฟฟ้าของตัวเก็บประจุที่ใช้ในเครื่องปรับอากาศ มีหน่วยเป็นไมโครฟารัด โดยทั่ว ไปช่างจะเรียกชื่อว่า คาปาซิเตอร์

คาปาซิเตอร์เป็นโหลดทางไฟฟ้าที่ทำให้เกิดผลต่างเฟสโดยค่าของกระแสไฟฟ้าจะมีทิศทางนำหน้าแรงดันไฟฟ้า ประโยชน์ที่คอมเพรสเซอร์ได้รับจากการที่ใช้คาปาซิเตอร์ คือเพื่อปรับปรุงค่าเพาเวอร์แฟคเตอร์ ทำให้มีประสิทธิภาพสูงขึ้น กินไฟฟ้าน้อยลง และลดการสิ้น เปลืองพลังงานไฟฟ้า แบ่งตามการใช้งานได้ 2 ชนิด คือ

1). คาปาซิเตอร์รัน คาปาซิเตอร์รันจะต่ออนุกรมอยู่ขดลวดสตาร์ตของมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ เช่นเดียวกับมอเตอร์พัดลม ที่ใช้ระบบไฟฟ้า 1 เฟส ส่วนขั้ว อีกด้านหนึ่งของคาปาซิเตอร์รันจะต่ออยู่กับสายนิวตรอลของแหล่งจ่ายไฟฟ้า ค่าความเก็บประจุของคาปาซิเตอร์รัน จะมีค่าไม่สูง เช่น 2 ,3 ,4 ... จนถึง 60 ไมโครฟารัด ตัวถังคาปาซิเตอร์รัน สามารถทนต่อแรงดันไฟฟ้าได้สูง ทนต่อการทำงานได้เป็นเวลานาน ๆ ดังนั้นคาปาซิเตอร์รันที่ใช้ในมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ จึงเป็นชนิด MF ซึ่งสามารถซ่อมตัวเองได้เมื่อเกิดการรัว่ ของประจุไฟฟ้าขึ้น ข้อเสียคือสามารถลุกติดไฟได้ เพื่อความปลอดภัยควรติดตัง้ ไว้ในตัวถังที่เป็นโลหะ โดยมีระยะห่างที่ขั้ว ไฟฟ้าอย่างน้อย 1 ซม. คาปาซิเตอร์รันจะมีค่าพิกัดแรงดันใช้งานสูง เพราะต้องต่ออยู่ในวงจรตลอดเวลาขณะที่คอมเพรสเซอร์ทำงาน เช่น 370 VAC. หรือ 440 VAC. เป็นต้น

2). คาปาซิเตอร์สตาร์ต ทำหน้าที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเริ่มสตาร์ตให้กับคอมเพรสเซอร์ เช่นสามารถเริ่มสตาร์ตได้ดีที่แรงดันไฟฟ้าต่ำ หรือที่มีโหลดสูง หรือในสภาวะความดันน้ำยาด้านสูงและด้านต่ำไม่เท่ากัน โดยคาปาซิเตอร์สตาร์ตจะทำงานพร้อมกับขดลวดสตาร์ต และจะถูกตัดออกจากวงจรด้วยโพเทนเชียลรีเลย์ทันที เมื่อความเร็วรอบของมอเตอร์หมุนไปได้ประมาณ 75 เปอร์เซ็นต์ของความเร็วสูงสุดของมอเตอร์ ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่สั้น มากๆ

ตัวถังของคาปาซิเตอร์สตาร์ตจะเป็นพลาสติกผู้ผลิตบางรายจะทำรูไว้ที่บริเวณใกล้ขั้ว ของคาปาซิเตอร์ กรณีคาปาซิเตอร์ทำงานผิดปกติหรือระเบิด สารอิเล็กโตรไลท์จะพุ่งออกมาตามรูดังกล่าว ดังนั้นเพื่อความปลอดภัยจากการลุกติดไฟควรติดตั้งไว้ในตัวถังที่เป็นโลหะ โดยมีระยะห่างที่ขั้วไฟฟ้าอย่างน้อย 1 ซม. เช่นกัน ค่าความเก็บประจุของคาปาซิเตอร์สตาร์ตจะมีค่าสูง เช่น 88-108 ไมโครฟารัด ซึ่งกำหนดเป็นค่าต่ำสุดและสูงสุดของการใช้งาน โดยค่าความเก็บประจุ จะอยู่ในช่วงตัง้ แต่ 21-995 ไมโครฟารัด ส่วนค่าพิกัดแรงดันจะต่ำกว่าคาปาซิเตอร์รัน เช่น 250 VAC. หรือ 330 VAC. เป็นต้น

คาปาซิเตอร์แบบสตาร์ต จะต่ออนุกรมอยู่กับหน้าสัมผัสของโพเทนเชียลรีเลย์ และขดลวดสตาร์ต ส่วนขั้วอีกด้านหนึ่งของคาปาซิเตอร์สตาร์ตจะต่ออยู่กับสายนิวตรอลของแหล่งจ่ายไฟฟ้า เนื่องจากคาปาซิเตอร์สตาร์ต ต่ออนุกรมกับหน้าสัมผัสของรีเลย์ ขณะทำงาน จึงมีโอกาสเกิดประกายไฟที่หน้าสัมผัสทำให้เกิดการเสียหายที่หน้าสัมผัสของโพเทนเชียลรีเลย์ได้ จึงมักจะต่อตัวต้านทานค่า15 k ถึง18 k ขนาด 2 W ต่อคร่อมระหว่างขั้วทั้ง สองของคาปาซิเตอร์สตาร์ต เพื่อทำหน้าที่คายประจุออกจากตัวคาปาซิเตอร์

เชียงใหม่แอร์แคร์เอ็นจิเนียริ่ง

จำหน่าย ติดตั้ง รับเหมา วางระบบ เครื่องปรับอากาศ เครื่องทำน้ำอุ่น จำหน่ายอะไหล่แอร์ราคาส่งทั่วประเทศ พร้อมบริการหลังการขายครบครัน

คาปาซิเตอร์มอเตอร์1แรง คาปาซิเตอร์มอเตอร์ 1 เฟส การเลือกใช้คาปาซิเตอร์ มอเตอร์ สูตรหาค่า คาปาซิเตอร์ มอเตอร์ ถ้าตัวคาปาซิเตอร์ของคาปาซิเตอร์สตาร์ ทมอเตอร์ชํารุด มอเตอร์จะเกิดอาการอย่างไร วิธีต่อคาปาซิเตอร์มอเตอร์