3. มารู้จักกับชิ้นส่วนหลักของเครื่องยนต์กัน
การวางสูบ
ส่วนสำคัญของเครื่องยนต์ คือกระบอกสูบที่มีลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้นลงภายในกระบอกสูบ เครื่องยนต์รถยนต์จะมีมากกว่าหนึ่งกระบอกสูบ โดยทั่วไปจะมี 4, 6 และ8
กระบอกสูบ ในเครื่องยนต์หลายสูบ การวางกระบอกสูบมีอยู่ 3 รูปแบบ คือ สูบเรียง (Inline), สูบวี (V), สูบนอน (Flat)ที่แสดงในรูป
วิดีโอแสดงการทำงานแบบสูบเรียง
//www.youtube.com/watch?v=cbiCBeiIUlo
วิดีโอแสดงการทำงานแบบสูบวี
//www.youtube.com/watch?v=5dbUGtfbF74
วิดีโอแสดงการทำงานแบบสูบนอน
//www.youtube.com/watch?v=wh7J8DSDZAg&feature=related
เครื่องยนต์
BMW รหัส N54 สูบเรียง 6 สูบ เทอร์โบคู่รูป สูบเรียง ลูกสูบตั้งขึ้น และเรียงกันในแนวเดียว
เครื่องยนต์ เชวี่ รหัส LS9 ZR1 6.2L สูบวี 8 สูบ
รูป สูบ-วี
กระบอกสูบวางเรียงกันสองแถวทำมุมกันแบบตัววี
รูปเครื่องยนต์สูบนอน 6 สูบ ของรถ พอร์ซ (
Porsche) 911
รูปสูบแบบนอน วางลูกสูบนอนราบ และกระบอกสูบจะตรงกันข้ามกัน
โครงสร้างความแตกต่างแต่ละการวางกระบอกสูบจะมีข้อดี และข้อเสียแตกต่างกันไปในด้าน การเดินเครื่องเรียบไม่สั่น, ลักษณะรูปร่าง และต้นทุนการผลิต
ทีนี้มาดูส่วนประกอบที่สำคัญของเครื่องยนต์
หัวเทียน
วาล์วไอดี-ไอเสีย วาล์วทั้งสองจะเปิดตามจังหวะ และเวลา ในการหมุนของเครื่องยนต์ วาล์วไอดีเปิดเพื่อเอาส่วนผสมน้ำมัน และอากาศเข้ามา วาล์วทั้งคู่จะปิดเมื่อลูกสูบอัดตัวและเกิดการเผาไหม้ ส่วนวาล์วไอเสียจะเปิดเพื่อขับไล่ไอเสียหลังจากได้ทำการเผาไหม้ไอดีแล้ว
ลูกสูบ
เป็นลูกทรงกระบอกโลหะเบา เคลื่อนที่ขึ้น-ลง ในกระบอกสูบแหวนลูกสูบประกอบอยู่ที่ลูกสูบอยู่ที่ขอบของลูกสูบ มีหน้าที่เป็นซีลป้องกันการรั่วระหว่างที่ลูกสูบทำงาน และอีกอย่างหนึ่งก็คือทำหน้าที่เป็นตัวกลางระบายความร้อนภายในห้องเผาไหม้ออกไปที่น้ำหล่อเย็น ทั่วไปแล้วแหวนลูกสูบจะมี 2 อย่าง คือ
- แหวนอัดจะคอยป้องกันไม่ให้ไอดี และไอเสียในกระบอกสูบรั่วไหลออกไประหว่างเกิดการอัด และเผาไหม้
- แหวนกวาดน้ำมัน จะคอยป้องกันน้ำมันเครื่อง จากอ่างน้ำมันเครื่องไม่ให้รั่วไปในห้องเผาไหม้ ถ้าน้ำมันเครื่องไหลเข้าในห้องเผาไหม้ได้จะทำให้การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ มีผลเสียต่อสิ่งแวดล้อม และสิ่งมีชีวิต จึงควรตรวจสอบอยู่เสมอ
ก้านสูบ จะเป็นตัวเชื่อมต่อระหว่างลูกสูบ และเพลาข้อเหวี่ยง หน้าที่ของก้านสูบคือเปลี่ยนการเคลื่อนที่แนวตรงของลูกสูบไปเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง
เพลาข้อเหวี่ยง รับแรงระเบิดภายในห้องเผาไหม้ผ่านกระบอกสูบเชื่อมต่อกับก้านสูบ ต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงทำให้เกิดแรงหมุน นำการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงไปใช้งานขับเคลื่อนรถยนต์
อ่างน้ำมันเครื่อง อยู่ด้านล่างของเครื่องยนต์ เป็นที่เก็บน้ำมันเครื่องหล่อลื่นชิ้นส่วนเครื่องยนต์
นอกจากนี้ยังมีชิ้นส่วนเครื่องยนต์อีกมากที่ประกอบกับเครื่องยนต์ให้เครื่องยนต์สามารถทำงาน แต่จะไม่ขอกล่าวถึงในที่นี้
บทความนี้เกิดจากการเขียนและส่งขึ้นมาสู่ระบบแบบอัตโนมัติ สมาคมฯไม่รับผิดชอบต่อบทความหรือข้อความใดๆ ทั้งสิ้น เพราะไม่สามารถระบุได้ว่าเป็นความจริงหรือไม่ ผู้อ่านจึงควรใช้วิจารณญาณในการกลั่นกรอง และหากท่านพบเห็นข้อความใดที่ขัดต่อกฎหมายและศีลธรรม หรือทำให้เกิดความเสียหาย หรือละเมิดสิทธิใดๆ กรุณาแจ้งมาที่ ht.ro.apt@ecivres-bew เพื่อทีมงานจะได้ดำเนินการลบออกจากระบบในทันที
- ตอนที่ 1 : 1. บทนำ
- ตอนที่ 2 : 2. หลักการเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน
- ตอนที่ 3 : 3. ชิ้นส่วนหลักของเครื่องยนต์
- ตอนที่ 4 : คาร์บูเรเตอร์
- ตอนที่ 5 : หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์
- ตอนที่ 6 : 6.วาล์วเครื่องยนต์ และระบบจุดระเบิด
- ตอนที่ 7 : 7. การหล่อเย็นเครื่องยนต์, อากาศเข้าสู่เครื่องยนต์ และระบบสตาร์ท
- ตอนที่ 8 : 8. ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง, การหล่อลื่นเครื่องยนต์, ระบบไอเสีย และระบบไฟฟ้า
- ตอนที่ 9 : 9. ปัญหาของเครื่องยนต์เบนซิน
- ตอนที่ 10 : 10. การเพิ่มความสามารถให้เครื่องยนต์ (จบ)